说明文：我国桥梁的变化

引言
桥梁作为连接两岸、克服障碍的建筑，在我国有着悠久的历史和丰富的文化底蕴。随着时代的发展，我国桥梁发生了翻天覆地的变化，体现了我国在交通运输和基础设施建设方面的显著成就。

古代桥梁
我国古代桥梁以木桥和石拱桥为主。木桥建造便捷，便于拆卸和移动，如安徽黄山的飞来石桥。石拱桥结构坚固，抗震性强，如北京卢沟桥和赵州桥，至今仍保存完好。

近代桥梁
近代工业革命推动了桥梁建设技术的发展。钢筋混凝土结构的引入，使得桥梁跨度和承重量大幅提升。著名的长江大桥（武汉长江大桥）建成于1957年，是中国第一座跨江公铁两用桥，标志着我国现代桥梁建设的开端。

现代桥梁
改革开放后，我国桥梁建设迎来了蓬勃发展期。多种新型材料和施工技术的应用，使得桥梁设计更加多样化。高耸入云的斜拉桥，如上海南浦大桥和广州塔；形态优美的悬索桥，如厦门大桥和港珠澳大桥；长跨度的钢桁梁桥，如南京长江大桥和云贵铁路北盘江大桥，都体现了我国桥梁技术的不断突破。

新材料与新技术
在桥梁建设中，我国积极采用新材料和新技术。碳纤维、超高强度钢材等轻质高强材料的应用，减轻了桥梁自重，提高了抗震性能。BIM（建筑信息模型）和 drones（无人机）等先进技术，提高了桥梁的施工效率和精度。

绿色桥梁
随着生态环境保护意识的增强，绿色桥梁概念应运而生。利用太阳能、风能等可再生能源，实现桥梁供电；采用隔音材料和减震技术，降低桥梁对周围环境的影响，都体现了我国在桥梁建设中对可持续发展的追求。

结语
我国桥梁的变化是中国综合国力不断提升的缩影。从古代的木桥和石拱桥，到近代的钢筋混凝土桥梁，再到现代的多样化新材料桥梁，我国桥梁建设技术实现了跨越式发展。如今，我国已成为世界桥梁大国，为经济发展、民生福祉和国家安全提供了坚实保障。未来，我国桥梁建设将继续向智能化、绿色化和可持续发展的方向迈进，为祖国建设作出更大贡献。